電池包

隨著制造商努力提高新能源汽車的續(xù)航里程，汽車需在一定的空間內(nèi)設(shè)計(jì)盡可能多的電芯，許多由獨(dú)立電芯組成的電池模組組成的電池包在車輛運(yùn)行過(guò)程中將產(chǎn)生熱量且積聚在相對(duì)較小的空間。由于電池包內(nèi)電芯的密集堆放，也在一定程度上造成中間區(qū)域散熱相對(duì)更困難，加劇了電芯間的溫度不一致，其結(jié)果會(huì)降低電池的充放電效率，影響電池的功率；嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致熱失控，影響系統(tǒng)的安全性和壽命。熱管理材料可以迅速將充電和放電產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到散熱元件上，材料可以全方位的保護(hù)電池不受到液體、嚴(yán)酷的環(huán)境、震動(dòng)和熱沖擊的傷害。

聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠BN-PU6012、BN-PU6003應(yīng)用在電芯與水冷板、電芯與外殼之間的導(dǎo)熱與結(jié)構(gòu)粘接，粘接強(qiáng)度高、具有良好的韌性，同時(shí)耐老化和耐化學(xué)品性能良好，可實(shí)現(xiàn)電池的低成本快速裝配。

電芯與電芯之間應(yīng)用阻燃絕緣片BN-FP，具有優(yōu)良的阻燃性能、抗老化性能、優(yōu)良的機(jī)械性能、電氣絕緣性能。

導(dǎo)熱墊片BN-FS系列用于外殼與PCB板元器件之間的縫隙填充與導(dǎo)熱, 導(dǎo)熱墊片通過(guò)排除空氣、降低界面熱阻來(lái)提高熱性能和可靠性。